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采用ZF技術(shù)的萬里揚(yáng)變速箱，擁有著舍弗勒換擋機(jī)構(gòu)、速比齒輪磨齒工藝的應(yīng)用大幅提升換擋平順性及降低傳動系噪音，配備換擋平衡塊，增加換擋平順性，增強(qiáng)換擋吸入感，換擋軟軸采用超級芯，傳動效率90%以上，增強(qiáng)換擋平順性，離合器處采用第三代離合助力器，奧鈴新捷運(yùn)售價(jià)，漏油漏氣率大大降低，提高助力器的可靠性。同時(shí)大扭矩輕量化，大輸入扭矩400N.m，殼體材質(zhì)為壓鑄鋁，奧鈴新捷運(yùn)價(jià)位，重量輕，質(zhì)量90Kg。

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模塊化后橋

6.0T后橋引進(jìn)目前先進(jìn)國內(nèi)的五軸干切工藝，造就低噪音、高強(qiáng)度的螺旋錐齒輪，較目前國內(nèi)傳統(tǒng)的磨齒齒輪強(qiáng)度提高20%以上，噪音低3-4dB(A)。

模塊化底盤

大截面高強(qiáng)度車架，使整車承載更強(qiáng)。通過排氣制動、斷氣剎、ABS、制動間隙自調(diào)裝置、四回路保護(hù)閥、干燥罐等配置保證主動安全性，預(yù)防危險(xiǎn)的發(fā)生。

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1動力升級搭載朝柴CY4BK151國V發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速、大扭矩，加速性能好，動力加大至143馬力(國IV階段124馬力 )，扭矩500N.m，動力更強(qiáng)勁，油耗降低5%，起步加速快，奧鈴新捷運(yùn)，重載高速強(qiáng)。

2 變速箱升級裝配萬里揚(yáng)6T120變速箱雙錐同步器、舍弗勒機(jī)構(gòu)，換擋性能順暢及可靠性大幅度提升。扭矩加大至550N.m（原變速箱450N.m），整車承載加強(qiáng)。

3 底盤升級5.5噸重載NPR后橋，全系標(biāo)配ABS，加大后橋載荷，同時(shí)加大摩擦片，保證安全性。5.5T加大NPR后橋，速比4.875，承載能力更強(qiáng)。

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